Geen compromissen
“Voor een direct stuurgedrag en een goede stabiliteit in bochten hebben we het gewicht van de auto zo veel mogelijk beperkt. Hierbij hebben we ons gericht op een ideale gewichtsverdeling van 50/50”, zegt Tetsuya Tada, Chief Engineer GR Supra. “Dat bracht veel uitdagingen met zich mee maar we wilden beslist geen compromissen sluiten.” Het ontwikkelingsteam van de GR Supra wist een zogeheten ‘golden ratio’ voor een optimale ‘handling’ te bereiken. Dit is een ideale verhouding tussen de wielbasis en de spoorbreedte van een sportauto. En hierdoor profiteer je als bestuurder van geweldige rijeigenschappen.