Van de GR Supra GT4 tot racehistorie

Sinds 2020 verschenen verschillende GR Supra GT4 raceauto’s aan de start van meer dan 280 races. De resultaten zijn overtuigend, met 37 zeges en 82 finishes voor het podium. In 2022 zal de GR Supra GT4 meestrijden in meer dan twaalf verschillende kampioenschappen op drie continenten.

Race ontwikkeling

Het team van TOYOTA GAZOO Racing doet mee aan 's werelds meest prestigieuze racewedstrijden, van de World Endurance Championship (WEC) en het World Rally Championship (WRC) tot de 24-uurs race op de Nürburgring. Door in de hitte van de strijd de grootst mogelijke uitdagingen aan te gaan, ontwikkelen we onze mensen en nieuwe technologieën, met als doel om telkens weer betere auto's te maken. 
Na de onthulling van de GR Supra GT4 Concept in 2019, versterken we onze focus op de autosport met de compleet nieuwe GR Supra GT4 raceauto. Deze is ontwikkeld op het uitgebalanceerde chassis en de stijve, lichtgewicht carrosserie van de productieversie en biedt raceteams en enthousiaste coureurs een eenvoudige, betaalbare instap in de Europese GT4-klasse.

Klaar voor de start

De door TOYOTA GAZOO Racing Europe (TGR-E) ontwikkelde GR Supra GT4 is ontworpen voor coureurs van elk niveau, met unieke snufjes als het Intelligent GT4 Racing System dat afleiding voor de bestuurder tot een minimum beperkt. Met dit systeem behoudt de bestuurder ook in het heetst van de strijd volledige concentratie.

  • Prestaties voor het circuit

    De 3,0 liter zescilinder lijnmotor met twin-scroll turbolader van de productieversie is getuned tot 430 pk, gecombineerd met een 7-traps automatische sporttransmissie met schakelpaddles en een mechanisch sperdifferentieel. Een Akrapovič race-uitlaatsysteem en Ravenol smeermiddelen staan garant voor uitstekende prestaties en dito betrouwbaarheid.

  • Strakke wegligging

    De splitter aan de voorzijde en de achterspoiler zijn gemaakt van een composiet op basis van natuurlijke vezels. Mede door de gewichtsbesparing van deze componenten bedraagt het totale gewicht slechts 1.350 kilo. De wielophanging bestaat uit MacPherson veerpoten voor en multi-link draagarmen achter, gecombineerd met instelbare high-performance schokbrekers van KW voor en achter. Deze combinatie garandeert een consistent, nauwkeurig weggedrag

  • Gevoel en kracht op de limiet

    Voor optimaal gevoel en kracht tijdens het rijden op de limiet heeft het remsysteem een upgrade gekregen met Brembo remklauwen voor de racesport - met zes zuigers voor en vier zuigers achter. Lichtmetalen vijfspaaks velgen van OZ Racing met Pirelli-banden in het formaat 305/660 dragen bij aan het prestatiepotentieel.

  • Veiligheid voor de bestuurder

    Met oog op extra veiligheid voor de bestuurder wordt de lichtgewicht carrosserie voorzien van een robuuste rolkooi, gecombineerd met een volgens FIA-normen vervaardigde racestoel en een zespunts veiligheidsgordel. Het doelmatige interieur wordt compleet gemaakt met een uit carbonfiber vervaardigd dashboard en stuurwiel, specifiek ontworpen voor de GT4 klasse.

  • Technische specificaties

    Zescilinder lijnmotor, twin-scroll turbocharger

    Cilinderinhoud 2.998 cm3
    Vermogen 430 pk
    Koppel 650 Nm
    Gewicht 1.350 kg
    Lengte 4.460 mm
    Breedte 1.855 mm
    Hoogte 1.250 mm
    Transmissie 7-traps automaat met schakelpaddles,
    achterwielaandrijving

Coureurs over de GT Supra

  • Townsend Bell

    Bij het horen van de naam Supra denkt IndyCar-coureur Townsend BellMention als eerste aan de opvallende auto uit de jaren '90 van een schoolvriend. Nog voor het instappen valt Townsend voor de looks van de nieuwe Toyota Supra, met zijn lage rijhoogte en aerodynamische design.

  • Abbie Eaton

    Voor stuntcoureur Abbie Eaton voelt rijden op de limiet bijna als dansen. Een gevoel dat versterkt wordt wanneer een high-performance auto behalve snelheid en een goede wegligging eigenlijk alles heeft. Gelukkig heeft de nieuwe GR Supra balans tot kunst verheven.

  • Dani Clos

    Voormalig F1-coureur en vlogger Dani Clos speelt graag met auto's op het circuit. Dankzij het pure karakter en de balans van de nieuwe Toyota Supra voelt Dani zich al snel één met onze opwindende nieuwe sportauto. Veel meer speelplezier is volgens Dani niet mogelijk.

  • Fredric Aasbø

    Voor Fredric Aasbø, wereldkampioen driften, was er in zijn jeugd maar één echte droomauto: de Toyota Supra. Na jaren ongeduldig te hebben gewacht op de wedergeboorte van dit icoon laat driftmeester Fredric ons weten dat deze vijfde generatie van de Toyota Supra volledig beantwoordt aan zijn hoge verwachtingen.

  • Ken Gushi

    Een Toyota Supra uit 1986 was de allereerste auto waarin professioneel drifter Ken Gushi ooit in gezeten heeft. De ervaren coureur heeft een eerste kennismaking met de nieuwe Toyota Supra om te ontdekken of deze vijfde generatie ook alle ingrediënten heeft van een échte high-performance auto.

  • Mike Conway

    Mike Conway van TOYOTA GAZOO Racing probeert in zijn vrije weekenden de 1000 pk sterke TS050 HYBRID te temmen. Voor hem draait racen niet alleen om grenzen verleggen, maar ook om technologie uit de racesport succesvol toe te passen in auto's voor de openbare weg, zoals de nieuwe Toyota Supra.

  • Jari Matti Latvala

    Als beroemd rallyrijder uit Finland is Jari Matti Latvala in zijn element als hij rijdt op de limiet. Hij vergelijkt rijden - meestal dwars door de bocht - met zijn lichtgewicht, maar 400 pk sterke Yaris met de opwinding die hij voelt achter het stuur van de nieuwe Toyota Supra, met snelheden die hij in zijn raceklasse zelden bereikt.

Racing Supra

Twee woorden die een hele generatie van racefans en Gran Turismo® spelers nostalgisch maken, met de legendarische Castrol TOMS Supra GT en de flink gehavende Supra GT LM uit het midden van de jaren '90.De GR Supra zette zijn eerste stappen in de wereld van de autosport echter al aan het begin van de jaren '80. Hoewel de vierde generatie van de GR Supra met afstand de meest succesvolle was in de autosport, hadden de A60 en A70 ook veel succes in verschillende raceklasses.

  • Toerwagen

    De beroemde toerwagencoureur Win Percy won in 1984 het British Saloon Car Championship in een A60 Celica Supra.  Een jaar later nam motorcoureur Barry Sheene het stokje over. Er kwam veel publiek op af, om te zien hoe de tweewielerlegende zou presteren achter het stuur van de Celica Supra. 
  • Le Mans

    Als een van de zwaarste wedstrijden voor mens en machine maakte Le Mans zijn reputatie volledig waar tijdens de twee edities waarin de GR Supra van het Nippon Denso team aan de start verschenen. Door stevige concurrentie, technische problemen en de nodige incidenten tijdens deze endurance-race eindigde de GR Supra in 1995 op een 14e plaats in het algemeen klassement. Een jaar later moest de Supra de strijd voortijdig staken. Het lijkt alsof voor Toyota de vloek op Le Mans daarmee is begonnen...
  • Japans GT Kampioenschap

    Van 1995 tot 2005 werd het Japanse GT Kampioenschap gedomineerd door de GR Supra. Vier maal behaalde een GR Supra de eindoverwinning - in 1997, 2001, 2002 en 2005. Hoewel de productie in 2002 werd stopgezet, bleven fabrieksteams tot de allerlaatste race in 2007 gebruikmaken van de Supra.
  • Rally

    Nadat Per Eklund met een Celica Supra al vroeg succesvol was in het Britse Rally Championship, maakte de A70 GR Supra zijn debuut in de Groep A rallyklasse. De auto verdiende al snel zijn sporen in zwaar terrein, bijvoorbeeld in de beruchte Safari Rally in Afrika.